![Індивідуальні [військові банки навантаження] для [China Shipbuilding Heavy Industry Group], з 10-річною гарантією]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Поговоримо про CSIC.
Вона була заснована 1 липня 1999 року, є колишньою Китайською державною суднобудівною промисловою корпорацією, частиною підприємства та державних установ, реорганізацією створення мегадержавних підприємств, які в основному займаються військово-морським обладнанням, цивільними кораблями та допоміжним, некорабельним обладнанням дослідно-конструкторське виробництво.
Згідно з офіційним веб-сайтом, China Shipbuilding Heavy Industry є однією з найбільших у Китаї суднобудівної та судноремонтної групи, китайської індустрії суднових аукціонів, єдиним із 500 найкращих підприємств світу, наявні загальні активи 412,7 мільярдів юанів, 150 000 співробітників, тобто кажучи, згадка про кораблі, військові кораблі, що виробляють провідні підприємства, ви думаєте про китайську суднобудівну важку промисловість, є правильною.
Давайте подивимося на модельний ряд: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Indust ry Limited, Dalian Marine Diesel Engine Company Limited, Китайський науково-дослідний інститут суднобудування, Китайський науково-дослідний центр суднобудування та інші верфі. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center та інші суднобудівні та судноремонтні заводи, заводи енергетичного обладнання та науково-дослідні інститути, а також ряд професійних компаній, таких як China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, China Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Center Co.
Таким чином, CSIC має найбільшу суднобудівну та ремонтну базу в Китаї, з 12 академіками, понад 40 000 дослідників і дизайнерів, 7 національних науково-дослідних центрів, 9 національних ключових лабораторій, 12 національних технологічних центрів підприємств, річну потужність суднобудування 15 мільйонів тонн і її продукція експортується в більш ніж 60 країн і регіонів на п'яти континентах.
У липні 2015 року China Shipbuilding Heavy Industry провела робочу конференцію з питань якості військового обладнання (обладнання) та групової безпеки виробництва. Також було зазначено, що авіаносець, атомний підводний човен як представник ключових інженерних завдань досягають найвищого прибутку, у системі є чудовим, за ЦК партії, Держрада і Центральна військова комісія відзначені подякою.
Сказавши це про CSIC, наскільки хороша Big Ship Group, яка належить China Shipbuilding Industry Corporation?
Насправді цей CSIC отримав кілька назв. «Колиска морських кораблів», «Фабрика мрій про авіаносець» і так далі.
Суднобудівна верф Далянь була заснована 10 червня 1898 року. Вона є однією з батьківщин сучасної китайської суднобудівної промисловості, найбільшим судноскладальним заводом у Китаї, верфлю з найсильнішою потужністю в надводному суднобудуванні Китаю та найбільшою кількістю суден, побудованих для Військово-морського флоту, і ЦК Комуністичної партії Китаю (КПК), Державна рада та Центральна військова комісія спільно присвоїли звання «Великий внесок у проект розробки та будівництва високотехнологічної зброї та обладнання».
CSIC створила низку знакових «перших» в історії будівництва військово-морської техніки. Наприклад, перший у Китаї канонерський човен, перший підводний човен з балістичними ракетами, перший ракетний есмінець, перше судно постачання нафти та води, перший авіаносець тощо. Вона має більш ніж шістдесятирічну історію будівництва виробів військового призначення.
Перший китайський авіаносець "Ляонін", будівництво якого тривало вісім років, у разі сторони розробки, будівництва, корабля людей у попередньому огляді та повністю підготовленого до демонстрації на основі комплексного запуску з 2009 року. , атака, остання битва, остаточна перемога трьох воєн і успішне завершення уваги світу до цього величезного системного проекту!
Не залишиться осторонь і Проектно-дослідний інститут Dalian Shipbuilding Group, який був заснований у 1966 році, і минулого року було п’ятдесятиріччя його заснування. Раніше відомий як Dalian Shipyard Shipbuilding Product Design Institute, це був єдиний інститут, заснований на суднобудівному підприємстві в Китаї на той час. З моменту заснування Інститут проектних досліджень DSCG він надав надійні технічні гарантії для успішного будівництва 45 моделей і понад 820 кораблів для ВМС, а «Ляонін» також влився в серце і душу команди проектувальників. DSCG, яка стала вічною гордістю НДІ DSCG.
У грудні минулого року проект авіаносця CSIC був удостоєний четвертої нагороди China Industry Award, яка є найвищою нагородою в галузі промисловості Китаю та вважається «Оскаром» китайської промисловості. Будівництво авіаносця цього величезного величезного системного проекту, будівельник, безсумнівно, є величезним випробуванням, і перший статичний авіаносець Ляонін ранній успіх у рядах, але також пояснює CSIC у цьому відношенні були свідками результатів.
Що ж, сказавши це, почекаємо і побачимо, як спустять на воду перший вітчизняний авіаносець.
